說明:PDS-20 EPS綜合性能測試系統(tǒng)”(以下簡稱系統(tǒng))根據(jù)新能源汽車的技術要求及相關標準設計制造。主要用于EPS管狀式和齒條式電動助力轉向系統(tǒng)的性能測試。增配其它相關輔具可以完成其它汽車零部件的相關試驗研究。
購買咨詢PDS-20 EPS綜合性能測試系統(tǒng)”(以下簡稱系統(tǒng))根據(jù)新能源汽車的技術要求及相關標準設計制造。主要用于EPS管狀式和齒條式電動助力轉向系統(tǒng)的性能測試。增配其它相關輔具可以完成其它汽車零部件的相關試驗研究。
1、配置的主要技術單元。
本技術方案按照甲方的電動助力轉向系統(tǒng)的要求編制,主要技術單元包括:
鑄造平板3430mm×2270mm×200mm: 1套;
20kN伺服作動器及配套支撐與反力座: 2套;
100NM的輸入軸伺服驅動模塊: 1套;
50NM的方向盤感測器模塊: 1套;
主機防護罩: 1套
伺服控制系統(tǒng)(含軟件系統(tǒng)): 1套;
試驗工裝、配套機械件、附件、備件等: 1套;
3、系統(tǒng)配置的技術思路說明。
鑄造平板,作為作動器及其安裝支座,試樣安放基礎,材質HT250,整體鑄造,通過底腳螺栓與地基固定。
電子式作動器為我公司單元化模塊,具有高頻響,高剛度、高速度、大行程和多種安裝等功能,是我公司的技術成熟產品。
采用的伺服控制系統(tǒng),為全數(shù)字電子伺服控制器,可全自動完成系統(tǒng)的試驗力、位移閉環(huán)動靜態(tài)控制功能,集伺服控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)顯示、試驗曲線顯示等功能于一體,是我公司技術成熟控制系統(tǒng)。
相應配置的伺服驅動模塊、附件等裝置,與貴方自制試樣夾具連接,可全面確保貴方各類試驗功能的完成。
二、系統(tǒng)主要單元技術描述
1、試驗平臺與作動器支撐架。
1.1 試驗平臺。
整體鑄造件,材料HT250,時效處理后整體加工;
尺寸(約):3430mm×2470mm×200mm;
通過地錨螺栓固定在混凝土地基上;
其上加工T型槽,便于各類試驗工裝、小型龍門架、作動器水平反力架的安裝和位置調整;
平臺表面機加工,上平面人工刮研,四周噴漆處理。
可承受的水平拉壓試驗力不小于80kN;
1.2 水平作動器加載座:2套。
與試驗平臺配套設計制造,用于水平安裝作動器,通過T型螺栓安裝與試驗平臺。
高強度設計,可承受的水平加載力不小于30kN,總高度大于870mm;
作動器的上下可調行程420mm
拆卸、移動方便。
1.3 扭轉作動器承載架:2套。
小型可移動立柱結構;
扭轉作動器的上下可調行程500mm;
電機、絲桿、彈簧裝置調整實驗控制;
萬向角度盤調整實驗的角度配套設計。
2、20kN伺服作動器
2.1作動器主要技術指標。
數(shù)量:2套;
較大靜態(tài)試驗力:±20kN,與控制系統(tǒng)配合,示值精度±1%,精度范圍2%—100%FS.;
作動器較大動態(tài)力:±20kN,動態(tài)波動度±2%FS;
較大行程位移:+/-120mm(總行程240mm),示值精度±0.5%FS.;
電機功率:5KW;
2.2 作動器結構描述。
我公司成熟工藝設計制作。
活塞及活塞桿表面鍍硬鉻,并采取特殊工藝進行拋光處理,適用于長期試驗;
活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間選用進口高速密封元件密封。并選用高速耐磨支承環(huán)(德國特瑞寶)支撐,作動器剛度大,抗側向能力強;
進口美國世銓力傳感器置于活塞桿頭部,采用特殊結構進行消隙。充分保證試驗過程中連接可靠,且同時進行拉壓試驗時無間隙,如圖示。
作動器振幅極限位置處設計液壓緩沖區(qū),避免運行失控產生損傷;
作動器安裝固定:前端采用螺紋消隙結構與試驗附具連接,前法蘭安裝與作動器固定架上。
2.3 傳感器。
2.3.1 力傳感器:
美國威世世銓公司產品:耐疲勞級。
較大量程:+/-20kN,200%的過載能力;
與控制系統(tǒng)配合,示值誤差:≤±1%;
后端法蘭連接活塞活塞桿,前端消隙連接試驗附具。保證動態(tài)試驗連接可靠;
出廠前,對傳感器標定完畢。
2.3.2 扭矩傳感器。
有效量程(較大位移)+/-100NM(總行程150mm);
與控制系統(tǒng)配合,示值誤差:≤±1%;
與控制系統(tǒng)配合,示值誤差:+/-1%FS.;
出廠前,對傳感器標定完畢。
3、控制系統(tǒng)(含軟件系統(tǒng))
3.1控制器主要配置:
計算機單元(DELL品牌機 19" LCD顯示器;Win7操作系統(tǒng))
力信號調理單元;
位移信號調理單元;
信號發(fā)生器單元;
伺服閥驅動單元;
PC專用動態(tài)伺服測控卡;
液壓控制單元;
必要的I/O輸入輸出;
測控軟件系統(tǒng);
HPA4激光打印機;
AD/DA外部信號輸入輸出單元。
3.2 控制器主要技術指標
基于PCI總線的全數(shù)字液壓伺服控制器;
控制方式:力、位移/變形全數(shù)字PID閉環(huán)控制,控制模式可平滑無擾切換;
頻率范圍:0.01—20Hz;
主要試驗波形:正弦波、三角波、方波、外部輸入波、靜態(tài)加載斜波及上述各類波形的組合等;
試驗信號測量分辨率:≥1/100,000,示值精度0.005FS.;
信號發(fā)生器精度:0.01%;
數(shù)據(jù)采集頻率:5kHz;
數(shù)據(jù)處理方式:計算機屏幕顯示試驗參數(shù),自動描繪試驗曲線;
3.3 控制器軟件功能簡介。
軟件系統(tǒng)基于Win7系統(tǒng)開發(fā)。
全鼠標操作界面。
軟件內置信號發(fā)生器。主要試驗波形:正弦波、三角波、方波、斜波、正弦塊波等。
具備試驗參數(shù)可編程功能。可進行任意控制模式與試驗波形的無擾切換,并可一次設置多個試驗步驟,一次完成各類復雜的組合波形試驗。
全數(shù)字PID控制,并具備中值調整、前饋控制、波形幅值調整等全數(shù)字控制功能。
屏幕仿示波器顯示試驗波形。同時提供峰谷值顯示、試驗次數(shù)顯示、試驗時間顯示。
軟件具備功能豐富的文件處理功能。各類試驗參數(shù)、系統(tǒng)標定參數(shù)、試驗數(shù)據(jù)等均可以文件形式進行存儲,并可隨時調出使用。
軟件提供試驗報告,支持各類商用打印機。
軟件同時提供X-Y曲線記錄功能。
軟件可遠程控制分油器起停、高低壓切換等。
軟件系統(tǒng)支持多語言,支持多單位值。
軟件系統(tǒng)具備遠程高低壓切換、泵站啟停等功能;
其他多種功能不述。
4、其他。
4.1轉向器擺臂連桿疲勞試驗輔具;
提供全套技術圖紙,供貴方自行設計制造其他輔具;
貴方提供連桿技術資料與實物。
三、主要技術指標匯總
1. 扭轉作動器1輸入軸扭轉作動器較大扭力:±100NM,示值精度±0.1%,精度范圍2%—100%FS.;
2. 扭轉作動器1輸入軸扭轉作動器的動態(tài)試驗力:±100NM,動態(tài)示值波動度:±2%FS;
3. 扭轉作動器1:采用23位編碼器,檢測精度>0.018°,較大轉速>1500°/s。
4. 扭轉作動器1轉動方式:轉動角度無限制;
5. 扭轉作動器2輸入軸扭轉作動器較大扭力:±50NM,示值精度±0.1%,精度范圍2%—100%FS.;
6. 扭轉作動器2輸入軸扭轉作動器的動態(tài)試驗力:±50NM,動態(tài)示值波動度:±2%FS;
7. 扭轉作動器2:采用23位編碼器,檢測精度>0.018°,較大轉速>1500°/s。
8. 扭轉作動器2轉動方式:轉動角度無限制;
9. 直線作動器較大試驗力:±20kN,動態(tài)示值波動度:±1%FS;
10.直線作動器較大動態(tài)試驗力:±20kN,動態(tài)示值波動度:±1%FS;。
11.直線作動器工作行程;±100mm(總行程200mm)
12.直線作動器工作線速度。200mm/s
13.主要試驗波形:正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波、正弦塊波等;
14.控制器:WinQuick全數(shù)字液壓伺服控制系統(tǒng);
控制方式:力、位移閉環(huán)控制,控制模式可自由切換。
計算機屏幕顯示試驗數(shù)據(jù)、試驗波形(時間-試驗力、時間-位移、位移-試驗力等)。
15.試驗輔具:轉向器擺臂連桿:1套;
16.具備系統(tǒng)過載、超設定、試驗次數(shù)到、控制超差、濾油堵塞、試件斷裂等保護功能。
17.系統(tǒng)電線電纜、控制柜等配套齊全;
18.設備總功率14.5Kw。
四、其他。
1、項目管理:
項目經(jīng)理負責協(xié)調項目的計劃、生產和交貨。
2、系統(tǒng)設計:
本公司對所有的機械、電子、液壓和軟件進行設計。
如認為必要,項目經(jīng)理將邀請甲方在乙方場地對系統(tǒng)方案進行評審。
技術交流過程中雙方確認的技術內容以備忘錄形式,做為系統(tǒng)技術協(xié)議的一部分。
3、系統(tǒng)檢驗:
本公司在系統(tǒng)發(fā)運前對系統(tǒng)進行檢驗、操作和標定。
4、文檔:
隨機提供系統(tǒng)使用說明書,全部為中文紙質文檔。取決于系統(tǒng)配置,所有文檔由以下部分或全部組成:
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